Le métier d’ingénieur en mécanique dans le domaine du rétrofit chez KNAPP

Publié le dans Entreprise, Service, Soutenabilité, Working at KNAPP
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Que fait un ingénieur en mécanique dans le domaine du rétrofit chez KNAPP ?

Tout a une durée de vie, même la logistique d’entrepôt. Les premières navettes que nous avons installées ont aujourd’hui environ 20 ans. On pourrait penser qu’elles ont rempli leur fonction et qu’il serait temps de passer à autre chose. Ce serait une possibilité, mais ce n’est pas ce que nous faisons.

Nous avons de nombreux collaborateurs dans le domaine du Retrofit qui s’occupent précisément de ce sujet et qui trouvent des solutions pour nos clients afin de prolonger la durée de vie des produits.

Le poste d’ingénieur mécanique dans le domaine du Retrofit est par exemple aussi le tremplin de carrière parfait pour s’immerger dans notre univers de produits KNAPP. Pour en savoir plus, consultez cet article :

Pourquoi faire un rétrofit et que se cache-t-il derrière cela?

En tant que partenaire commercial fiable, il est important pour nous d’assister nos clients et leurs systèmes même après la fin du cycle de vie des produits. Beaucoup d’entre eux se trouvent face aux questions suivantes :

Investissons-nous dans une nouvelle installation ou décidons-nous d’effectuer une modernisation ? Faut-il continuer à travailler avec un système ancien et risquer d’avoir des problèmes d’approvisionnement en pièces de rechange ou faut-il envisager un rétrofit?

Avec les prévisions de marché incertaines, les coûts croissants pour les surfaces de stockage et les matières premières, de nombreux clients choisissent la deuxième option. C’est la raison pour laquelle nous avons créé un programme de rétrofit et de revitalisation : pour les systèmes de navettes, les systèmes de convoyage des installations et l’ensemble des logiciels. Notre objectif est de prolonger non seulement la durée de vie des installations, mais aussi notre partenariat avec nos clients. Mais qu’entend-on exactement par rétrofit ?

Rétrofit = Modernisation et revitalisation
Lors d’un rétrofit, en plus de l’actualisation de la mécatronique, des composants électriques et des logiciels, la remise en question de la conception de l’installation est essentielle. Reposant sur les exigences commerciales actuelles et futures du client, un rétrofit garantit un maximum de continuité des opérations et de performance.
Revitalisation
Lors d’une revitalisation, seuls certains composants sont par exemple remplacés au niveau du système de convoyage pour assurer le fonctionnement à court ou moyen terme.

Un rétrofit est donc bien plus qu’une simple modernisation avec la mise à niveau du hardware et des logiciels et le remplacement des éléments obsolètes. Les processus et les composants sont passés au crible et une nouvelle solution adaptée aux exigences actuelles et futures de nos clients est élaborée. Pour cela, nous utilisons les ressources existantes comme les surfaces et les constructions métalliques. Ceci permet non seulement de réduire les coûts mais aussi d’impacter le bilan carbone de façon positive. Conclusion : un rétrofit bien planifié et bien pensé permet à nos clients de répondre aux exigences de leur secteur, de profiter d’une plus grande sécurité de fonctionnement, d’un approvisionnement illimité en pièces de rechange et d’agir de plus dans un esprit de durabilité.

Le besoin en projets de rétrofit et de revitalisation est grand et la tendance est à la hausse. Le nombre de nos clients existants étant considérable, nous cherchons du soutien dans ce domaine.

Que fait un ingénieur en mécanique dans le domaine du rétrofit chez KNAPP ?

Notre collègue Michael Pfingstl, Head of Service Projects & Retrofit de l’International Customer Service chez KNAPP se passionne pour les rétrofits et est donc l’interlocuteur idéal pour expliquer pourquoi ce terme est sur toutes les lèvres, s’il s’agit simplement d’une modernisation des entrepôts et quelles opportunités professionnelles stimulantes peuvent en découler.

Michael Pfingstl
Michael Pfingstl, Head of Service Projects & Retrofit de l’International Customer Service chez KNAPP

Quelles sont les missions principales d’un ingénieur en mécanique dans le domaine du rétrofit ?

Michael: Vous êtes impliqué de la phase de planification jusqu’à la mise en service, vous planifiez les projets d’adaptation, d’extension ou de modernisation et créez la conception des structures mécaniques. Vous êtes aussi en contact avec nos clients, vous clarifiez les détails et les questions en suspens, et ce également sur place. Les conditions sur place ont généralement énormément changé ces dernières années. L’état des lieux dans les entrepôts des clients est donc l’un des points les plus importants pour la mise en œuvre réussie d’un projet de rétrofit. Dans la phase finale, vous travaillez avec nos équipes de montage et d’installation pour mettre en œuvre ensemble nos projets de rétrofit.

Quelles sont les qualités requises pour ce travail ? (Formation, connaissances préalables, intérêts)

Michael: Une formation technique achevée (école technique supérieure, haute école spécialisée, université) dans les domaines de la logistique, de la Supply Chain, de l’automatisation, de la mécanique/mécatronique ou une autre formation similaire est un must absolu. Une expérience pertinente dans le domaine de l’intralogistique/la logistique ou dans la construction d’installations industrielles est bien entendu également un avantage, notamment pour la gestion de nos installations existantes.

En tant qu’entreprise active dans le monde entier, nous communiquons majoritairement en anglais avec nos clients, si bien qu’une maîtrise professionnelle de la langue est essentielle. En tant qu’ingénieur en mécanique, on n’agit pas seulement depuis son bureau avec nos clients mais l’on se fait également une idée des installations à rétrofiter sur place (fréquence de déplacements env. 10 %). Ces déplacements sont un complément intéressant au quotidien au bureau.

Comme les projets de rétrofit sont planifiés en coopération avec nos clients et nos services spécialisés, le métier implique parfois une pression sur les délais et des phases de stress plus important. Il est important de pouvoir garder la tête froide et d’avoir le sens des priorités dans ces cas-là. Un bon sens de la communication, la prise d’initiative et le sens de l’innovation sont également des qualités importantes à posséder en tant qu’ingénieur en mécanique. En tant qu’intermédiaire entre les départements Vente et Développement, votre input est important pour mettre en place les bonnes étapes pour un rétrofit réussi.

À quoi ressemble le travail au quotidien ?

Michael: Vous êtes la clé de voûte d’un projet de rétrofit car vous posez la première étape du projet, vous êtes l’intermédiaire principal durant l’ensemble de la mise en œuvre et transmettez pour conclure tous les documents à notre production. Vous soutenez ensuite notre équipe de montage et d’installation pour une mise en œuvre réussie. Mais reprenons depuis le début : dès qu’un projet de rétrofit a été vendu, vous élaborez un nouveau plan de l’installation sur la base des documents du client existants. Vous prenez en compte les détails techniques, clarifiez tous les points essentiels avec nos services spécialisés internes, êtes l’interlocuteur direct pour le client et vous faites une idée vous-même sur place dans l’entrepôt. Avec toutes ces informations, vous donnez vie à un concept vendu en amont et le transformez en projet de rétrofit réel. Vous avez ainsi l’une des missions les plus essentielles dans le processus d’ingénierie.

Pourquoi ce poste a-t-il d’après toi de bonnes perspectives d’avenir ?

Michael: Nous assistons nos clients depuis des décennies avec des solutions d’automatisation. Au début des années 2000, nous avons déclenché une révolution sur le marché de la logistique avec la technologie des navettes. Certains composants de nos systèmes de convoyage implantés ou certains de nos automates sont même encore plus anciens. Le besoin en projets de rétrofit et de revitalisation est donc grand. Notre objectif est de mettre les installations en condition pour l’avenir en coopération avec nos clients – et vous pouvez y contribuer de manière significative en tant qu’ingénieur en mécanique.

Qu’est-ce qui te plaît le plus dans ton travail ? Qu’est-ce qui te challenge ?

Michael: Ce qui me plaît est dans tous les cas le travail avec mon équipe. D’un point de vue technique, j’apprécie particulièrement que l’on se penche sur l’ensemble de la gamme de produits KNAPP dans le domaine du rétrofit. On n’apprend pas seulement les compétences clés pour un seul type de produits mais pour tous. On est aussi en contact avec des clients de différents secteurs, avec différentes cultures et langues, on voit des installations qui ont été mises en service il y a des années voire des décennies. C’est justement là que réside tout l’attrait du métier : faire d’une installation qui a vieilli un système prêt à affronter l’avenir avec le client et mon équipe. Toutes ces choses sont à la fois plaisantes et stimulantes en même temps. Même si nous avons déjà mis en œuvre un bon nombre de projets de rétrofit, nous apprenons de nouvelles choses chaque jour et nous améliorons constamment.